新概念42出行模式是什么要不要为你的电

新概念4+2出行模式是什么？要不要为你的电动汽车配辆自行车？

短短的一周，我看到了两个4+2出行模式的案例，什么叫4+2呢？就是四个轮子加上两个轮子，四个轮子指的就是汽车了，两个轮子指的是自行车，两个案例是什么？

一个是宝马I3电动汽车和轻客智能电单车的组合，还有一个是启辰电动汽车和乐视智能自行车的组合，您一定注意到了两个四轮的，都是纯电动汽车，简单说就是电动汽车配一辆自行车，两个案例推广时，都是做环保的概念，像宝马和轻客这对组合，就说要为消费者提供更多的出行选择，加速城市交通向科技环保高效的方向迈进，启辰和乐视这对组合，就说人们可以驾车远足郊外，享受一种健康环保的生活方式。

其实吧大家都是玩概念，我一同事看了以后就吐槽，说这不就是给续航里程不长的电动汽车，找一个移动备胎吗？像宝马I3，现款满电就是公里，车开没电了，汽车换自行车呗。而且I3放自行车的这个位置，就是一般越野车放备胎的地方，启辰也是如此，官方数据满电续航里程公里，也可以说开卖电了，换自行车，但是他们放自行车的这个方式太霸气了，自行车放在车顶行李轨上，而且是立着放，乐视内超级自行车，傻大傻大的，我都担心要开出去拐弯拐猛自行车都有可能掉下来。

但是其实您仔细想想，这种4+2的方式，也不是没有实际用途，我觉得他可以稍微缓解一下电动汽车的痛点，什么痛点呢？大家用电动汽车最大的痛点就是里程焦虑症，一开电动汽车，就担心唉没电了怎么办？但是如果你开到哪儿，都能保证你的电动车是满电状态，那你的里程焦虑症是不是会好点，有人说了那就得找充电桩，现在哪有那么多充电桩，对这也是现实，现实是有充电桩但不是哪哪都有，这种4+2的方式将路程分成了两个阶段。

咱举个例子来说吧，中央人民广播电台，我如果开电动车的话，我们单位的车位和单位外边的车位，都没有充电桩，但是距离我们单位两公里左右的北京金融街，有大量的充电桩车位，所以我就可以考虑把车停到那充电，然后用那个所谓的备胎自行车，来解决剩下的两公里的问题，下班先骑行两公里到我的充电桩，这个时候车肯定是满电状态，我在开车去哪都没有问题了，如果家里没有充电桩，也可以参考这种模式！

有人说了这听了有点麻烦，是有点麻烦，所以我说这是目前缓解里程焦虑症的一个方法，但是不能根本解决，所以说什么环保出行，是的，那都是加分项，解决里程焦虑痛点，才更实用，接下来的半年他们会在，北京、济南、苏州、上海、武汉、重庆、郑州、海口、广州举行体验活动，有兴趣的朋友您可以去试试，不过话说回来，其实我个人比较喜欢背在I3后的那个轻客电单车，为什么呢？那车很小，含电池才重14公斤，很方便。

我就问轻客的一个小伙子，我说你们这小车，能经得住我这种快斤的胖子吗？对方说没问题，后来我一查数据，还真是，我离那小车的极限承重还差80多斤呢。

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